Стеклоподъемник — вспомогательная система транспортных средств с закрытой кабиной/салоном; механизм с ручным или электрическим приводом, предназначенный для подъема и опускания боковых стекол для регулирования микроклимата, проветривания и в других целях.
Автомобильный стеклоподъемник выступает в роли простейшей системы климат-контроля, с помощью которой можно выполнять проветривание салона или кабины. Также стеклоподъемники входят в число мер по защите автомобиля от несанкционированного проникновения: они блокируют стекла в закрытом или частично открытом положении, предотвращая свободный доступ в салон через оконные проемы.
Первый стеклоподъемник был представлен в 1926 году немецким концерном Brose, но в серию эти устройства пошли лишь спустя два года. Эти механизмы имели ручной привод, заложенный в них принцип все еще остается актуальным. Уже в 1940 году появились автоматизированные стеклоподъемники с гидравлическим и пневматическим приводом, а устройства с электрическим приводом (от той же Brose в сотрудничестве с Ford) вышли на рынок в 1956 году. В настоящее время существует большое разнообразие типов и конструкций стеклоподъемников, о чем следует рассказать подробнее.
Используемые на автотракторной, сельскохозяйственной и специальной технике стеклоподъемники классифицируются по типу привода и типу (конструкции) механизма подъема.
По типу привода стеклоподъемники делятся на две больших группы:
По конструкции механизма подъема стекла стеклоподъемники делятся на три группы:
Все указанные типы механизмов имеет свои конструктивные особенности, преимущества, недостатки и алгоритмы работы, о чем следует рассказать подробнее.
Стеклоподъемники с ручным приводом (механические) имеют расположенную на внутренней поверхности двери рукоятку, при вращении которой обеспечивается движение окна вверх и вниз. Ручной привод имеют только тросовые и рычажные приводные механизмы различных типов. Механические стеклоподъемники просты по конструкции и дешевы, однако со временем их работа ухудшается и для привода приходится затрачивать все больше усилий. С другой стороны, такие устройства работают в любых условиях, в том числе и при выключенном зажигании, что в некоторых ситуациях бывает очень удобно.
В настоящее время ручные стеклоподъемники благодаря своей дешевизне и конструктивной простоте находят широкое применение как в отечественных автомобилях всех классов, так и в задних дверях бюджетных автомобилей иностранного производства.
ЭСП имеют привод от электрического двигателя, который обеспечивает работу механизма подъема стекла. Электрический привод имеют все типы механизмов подъема. Конструктивно ЭСП сложнее и дороже ручных стеклоподъемников, однако они более просты и удобны в эксплуатации.
ЭСП отличаются не только типом механизма подъема стекла, но и системами управления. Выделяется два типа систем:
Наиболее просто реализуется непосредственное управление: это переключатель, встроенный в цепь питания электромотора ЭСП. При переводе переключателя в различные положения на двигатель подается ток в прямой или обратной полярности, что обеспечивает его вращение в разные стороны и, как следствие, подъем или опускание стекла. Для подъема и опускания стекла необходимо постоянно удерживать переключатель (обычно кнопку с тремя позициями) в одном положении. Некоторые системы такого типа дополняются устройствами для автоматического отключения мотора при достижении стеклом крайнего верхнего или нижнего положений.
Сложнее устроены системы электронного управления, помимо электродвигателя и переключателя в ее состав входят датчики положения стекла (чаще всего датчики Холла) и некоторые вспомогательные устройства. ЭСП на каждой двери имеет свой блок управления, предусмотрен и центральный блок управления, связанный с ЭБУ двигателя и некоторыми другими системами. Электронные ЭСП могут открывать и закрывать окна по команде с переключателя на каждой двери или с центрального блока на водительской двери, автоматически закрывать и открывать окна при различных состояниях зажигания, останавливать движущееся стекло при встрече препятствия, блокировать стекла, управлять стеклами при подаче команд с брелока/пульта сигнализации, и т.д.
